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La storia commerciale delle Cruiser di BMW Motorrad è iniziata nel 1997 con la messa in produzione della R 1200 C.cru3.jpg L'eccezionale boxer bicilindrico e il design inconfondibile della moto non solo ne hanno fatto un successo immediato, ma con essa le Cruiser BMW hanno assunto anche una posizione singolare in un segmento di mercato ancora relativamente giovane per BMW Motorrad.

Nella primavera del 1999 si aggiunse la R 850 C Classic (non disponibile in Italia) e nell'autunno del 1999 furono introdotte le versioni Independent bicolore e con molti accessori cromati di serie ed Avantgarde, queste ultime, disponibili in due colori, hanno molti componenti non cromati, ma verniciati nel colore grafitan.

All'INTERMOT del 2002  Motorrad ha presentato poi la R 1200 CL, una Cruiser di lusso che esaudisce ogni desiderio in termini di comfort e di ricchezza della dotazionale. Con l'esordio della R 1200 C Montauk la gamma Cruiser si amplia e si perfeziona ulteriormente.

La R 1200 C ha destato interesse sin dalla sua presentazione: il suo debutto spettacolare è con l'agente segreto James Bond 007 nel thriller «Il domani non muore mai». Così i prestigiosi premi per il design e il successo riscosso in numerose classifiche le hanno fatto conquistare il titolo «Cruiser dell'anno» 1999 e 2000 di numerose riviste motociclistiche di tutto il mondo. I modelli cruiser hanno riscosso grossi successi anche sul mercato: fino alla fine del 2004 lo stabilimento di Berlino ne aveva prodotto oltre 26.000 unità. A partire dall'autunno 2003 i modelli R 1200 C Classic, Independent e Avantgarde nonché la Luxury Cruiser R 1200 CL presentano una serie di rivisitazioni realizzate per modelli 2004.