la bozza di una Roadster dal look muscoloso, dalla tecnica messa intenzionalmente in scena e dal grosso motore boxer che assicura delle emozioni pure e il massimo divertimento di guida; ma non è tutto: lo studio rinchiude in sé anche un concetto "Custom" completamente nuovo.

Un peso leggero, un potente propulsore boxer dalla coppia elevata e una sofisticata tecnica della ciclistica le conferiscono una dinamica di guida estremamente sportiva; la ciclistica abbassata e la posizione di guida rilassata ma pur sempre attiva con manubrio largo ricordano sia le Cruiser che le Naked Bikes.

Lo studio coinvolge il cliente nella configurazione della BMW Lo Rider in una misura finora mai conosciuta. Numerose possibilità di selezione, ad esempio tra vari impianti di scarico, le selle differenti, le varianti dell'unità del proiettore e tra i colori diversi consentono di realizzare un livello di personalizzazione finora impossibile con gli optional e gli accessori originali. Il carattere della motocicletta è adattabile al gusto personale del cliente, che è libero di configurare la sua Lo Rider secondo le idee e preferenze personali: dalla sofisticata Cruiser all'aggressiva Muscle-Bike.

• Combinazione di tecnica attuale e di stilemi sia moderni che classici.

• Elementi di design combinabili dal cliente secondo le sue preferenze

personali.

• Possibilità di scegliere tra un impianto di scarico montato in alto oppure in

basso.

• Possibilità di scegliere tra una sella per una o due persone oppure un sellino

in alluminio.

• Possibilità di scegliere l'unità del proiettore a forma classica o in stile

Streetfi ghter.

• Serbatoio con o senza coperchio in alluminio.

• Serbatoio in quattro varianti di colore.

• Carter del motore in tre varianti di colore.

• Parafanghi della ruota anteriore e posteriore verniciati in nero o cromati.

Uno studio che indica in una direzione nuova: una tradizione in BMW Motorrad.

Nuove direzioni e concetti innovativi sono una tradizione in BMW Motorrad. Già in passato sono stati presentati degli studi e dei disegni affascinanti i quali sono stati introdotti successivamente nella produzione di serie. Infatti, uno studio di BMW Motorrad è molto di più del tentativo di disegnare una motocicletta completamente nuova. Nel loro lavoro di sviluppo gli ingegneri di BMW Motorrad non considerano solo aspetti come la funzionalità tecnica e la qualità, bensì anche il rapporto emotivo che si instaura tra l'uomo e la motocicletta, fedeli alla massima: non è suffi ciente che una motocicletta funzioni alla perfezione; deve rivolgersi anche ai sensi e ai sentimenti del motociclista, deve affascinarlo in qualsiasi momento, da ferma, nella sua entità e in ogni singolo dettaglio: in breve, deve fare colpo.

Emozioni che nascono dal rapporto con la motocicletta: personalizzazione su misura.

Con lo studio BMW Lo Rider presentato all'EICMA di Milano, BMW Motorrad non porta avanti solo la tradizione ma compie un importante passo nella promozione del rapporto tra uomo e motocicletta. L'idea: per la prima volta il cliente può partecipare attivamente alla configurazione della sua BMW, non solo attraverso il programma di optional e di accessori originali. Il cliente gode

della possibilità di infl uenzare la confi gurazione della sua Lo Rider sin dall'inizio della produzione, dunque attraverso i componenti principali motore e ciclistica e di crearsi così la sua moto su misura.

Il classico incontra il moderno:una combinazione di stilemi di epoche diverse.

Lo studio Lo Rider non rientra in un nessuno dei segmenti motociclistici classici, intenzionalmente. La concept abbina degli attributi tecnici attuali di motociclette sportive high performance a principi tradizionali e classici della costruzione motociclistica. Dei modernissimi componenti della ciclistica ripresi dalle motociclette sportive, come l'imponente forcella Upside-Down, delle mordenti pinze dei freni a sei pistoncini e dei larghi pneumatici da 17 pollici, vengono combinati con stilemi motociclistici degli anni Cinquanta e Sessanta.

Ad esempio, l'impianto di scarico montato tradizionalmente nella sezione inferiore in stile Sidepipe dona un'immagine da Roadster classica o da sofisticata Cruiser, mentre l'impianto di scarico rialzato desta i ricordi delle leggendarie moto da corsa o dei tipici modelli Scrambler del passato. In abbinamento ai concetti di sella realizzati nel linguaggio formale degli anni Cinquanta e Sessanta e alle numerose varianti di modello, le BMW Lo Rider offrono al motociclista una ricche possibilità di personalizzare il tema "Roadster" in base alle preferenze personali. La Lo Rider non pone praticamente dei limiti alla creatività del pilota.

Ciclistica e motore: la tecnica più moderna segue i principi classici.

In tutte le prospettive la Lo Rider offre un mix di stilemi classici e moderni della motociclistica, combinato con la tecnica più innovativa. Un telaio a traliccio antitorsione dall'architettura filigranata mette in mostra la tecnica sofisticata; un forcella telescopica Upside-Down davanti e un braccio oscillante Paralever

dietro formano la moderna base della ciclistica che si ritrova anche nei modelli attuali della Serie boxer di BMW. Inoltre, la ciclistica della Lo Rider è stata abbassata rispetto alle Roadster classiche.

Le dimensioni dei pneumatici delle ruote da 17 pollici rappresentano lo stato della tecnica delle motociclette sportive, mentre i sottili raggi cromati, i mozzi verniciati in nero e i cerchi in acciaio riprendono gli stilemi e il fascino dei tempi passati. La tecnica moderna e l'elevata dinamica di guida si riconoscono ad esempio nei freni a doppio disco ad alte prestazioni con enormi pinze a sei pistoncini; davanti nei dischi dei freni Wave, noti dal mondo delle gare, e dietro nel freno a disco unico.

A livello di propulsione la Lo Rider punta sulla tecnica moderna e su una soluzione tipica per BMW: il leggendario e scattante motore boxer. Da oltre 85 anni il suo principio costruttivo è simbolo di un design inconfondibile, originale, che sviluppa una coppia piena, una sonorità e una potenza senza pari. Nella sua versione attuale con una potenza di oltre 100 CV, alberi a camme in testa, iniezione elettronica del carburante e depurazione dei gas di scarico, il boxer di BMW è il due cilindri più dinamico e più caratteristico offerto sul mercato e, grazie alla sua partenza scattante, anche il motore ideale per la BMW Lo Rider.

Il cliente è il designer: stile e colori personalizzati.

Lo studio Lo Rider accentua i due gruppi costruttivi principali di una motocicletta: il motore e la ciclistica. Gli ornamenti superflui sono stati soppressi. Il look viene caratterizzato dai componenti variabili come l'impianto di scarico, la sella, l'unità del proiettore e i colori, i quali marcano contemporaneamente

anche lo stile della concept.

La combinazione tra componenti classici e moderni viene dettata esclusivamente dal gusto personale del cliente. Ad esempio, egli può definire il carattere predominante della BMW Lo Rider attraverso l'impianto di scarico, montato sportivamente in alto oppure in basso, secondo la tradizione di una Roadster.

Un'ispirazione altamente sportiva la dona il classico sellino in lamiera di alluminio; la sella singola, ridotta all'essenziale, affascinerà sicuramente i puristi tra gli amanti del motociclismo. Inoltre, viene offerta la possibilità di completare la sella singola con una sella per il passeggero.

Il principio perseguito dal team di David Robb, Responsabile del design in BMW Motorrad, era di assicurare che tutte le possibili combinazioni di design e di componenti creino dei caratteri completamente diversi tra di loro ma pur sempre armonici. Indipendentemente se equipaggiata con impianto di scarico

rialzato o in basso, con sellino sportivo o con sella singola o per due persone, la Lo Rider si presenta sempre diversa, ma con uno stile convincente.

Gli stessi principi sono validi per la selezione dei componenti della sezione anteriore della Lo Rider. Il proiettore sdoppiato aggressivo e moderno a confi gurazione verticale le conferisce un'aria da Streetfi ghter, mentre il classico proiettore tondo a forma semisferica riprende uno stilema del passato. Anche per questa possibilità di variazione vale la massima: i linguaggi formali possono essere molto differenti, ma offrono al pilota la stessa coerenza e carica emotiva.

Un'altra possibilità di personalizzazione offerta al cliente è la ricca gamma di vernici. Per il serbatoio sono disponibili quattro tonalità differenti, le quali, abbinate a tre colori differenti del carter del motore, creano delle creazioni personali e variano il carattere della Lo Rider da nobile a sportivo. Ogni abbinamento garantisce un'armonia perfetta tra i pregiati componenti classici in alluminio, come il coperchio del serbatoio, il supporto della sella o i rinforzi dei parafanghi. Inoltre, lo stile individuale viene marcato dai parafanghi della ruota anteriore e posteriore, verniciati in nero oppure cromati.

Anche gli equipaggiamenti per il pilota si integrano alla perfezione nel concetto della Lo Rider, ad esempio la classica giacca di pelle, i jeans con protezioni oppure gli stivali, i guanti e i moderni caschi Jet o Integral. Così non viene assicurato solo un look perfetto della Lo Rider ma anche del suo pilota.